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在沉寂近一年后,国家发改委对城市轨道项目的审批再度开闸。苏州、杭州、成都等城市的25个项目和规划获批,涉及投资金额7000亿元。这对于工程机械行业掘进机分行业的企业们来说,不吝是一则重大利好消息。
和一般行业不同的是,掘进机制造业与建设项目的关联度很大。而正是由于这一原因,目前在行业内存在着某种程度的条块分割状况。
从掘进机企业资本结构来看,其主要股东往往与上游行业的大公司有关。
很多掘进机制造商的销售往往是“依山傍水”,它的订单往往来自于行业内部以及本地。
对此,有关专家分析了三大原因:首先,因为有的掘进机制造企业是由施工单位发展而来的,或是隶属于施工建设单位,因此在工程施工单位承接隧道工程后,往往倾向于在本系统生产或合资合作生产,以便取得利益,而目前实行的招投标管理办法中,又有“采购人能够自行建设、生产或提供的”项目可以不进行招标的规定,所以,系统外的企业很难在这样的项目中拿到订单。其次,各地方政府为了带动地方经济发展,对于本地的隧道项目,倾向于在本地制造设备,因此各地短时间内出现了不少为中标服务的合资合作企业,这些企业,一般是由外商总承包和负责,国内企业承担结构件制造和组装。另外,缺乏行业组织,缺乏行业统一的管理,也正是造成这一现象的一个原因。
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