中煤集团 - 机械设备生产制造厂家
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斜井载人用的组列式斜井人车。由车架、转向器、制动器、自动制动系统、手动制动系统、平道锁、联接销和球头机构组成。在自动制动系统中设置有由配重杠杆、支座、限位板和卡瓦组成的平道锁。在球头机构中，外球盖外侧表面的上下左右各开有一个凹缺；环链条两端的端环通过扁圆销以及带有扁圆孔的连接叉将自动制动系统连接在一起。
组列式斜井人车消除了自动制动系统的连接间隙，使刹车时各节车箱刹车时机保持一至。球头机构的球头偏转不受限制，使车厢能顺利通过最小半径的水平或垂直弯道，不脱轨。车在斜井轨道行驶，平道锁的卡瓦能自动抬起，解除对开动弹簧的限动，能准确及时的进行刹车。它性能可靠，是一种安全的矿山斜井载人工具。
XR系列斜井人车用在斜度小于30度的斜井运送工作人员之用。它由卷扬机牵引。由头车与挂车组成并成列运行。
斜井人车，是由绞车直接牵引的重要运人设备。更是地下矿工的安全设备！
平巷人车是一个保证人们安全的载人工具，那么我们要了解平巷人车的相关知识，这样才能够更好的利用它，来确保人员的安全。
平巷人车运送人员采取集中定时、定点发车方式，沿途人员上下由跟车工用泄漏通讯指挥绞车司机开停列车，在工人出入井高峰期间，每班发送l～2次可将出入盘区工作面人员运送完(如人员多时可增加中间车数量)。每列车载35人，每次运送2—70人(进出各35人)，一般情况下1～1．5h即可将出入井人员运送完。
平巷人车不运人时将人车摘钩存放在固定的车场中，牵引车牵引矿车即可运输物料和设备。运人列车自使用以来，运行状况良好，未出现异常情况。人行车连接采用的球节硬连接结构非常有效，克服了车与车在上下坡时互相冲撞落道，并解决了列车在有坡度、转弯地段的连接撇劲问题。列车与连续牵引车配套使用，结构合理，安全保障程度高。
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