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我们都知道为了防止列车停车过程中溜车,这时候安防设备是十分重要的,在铁路的末端安装防撞挡车防护设备,CDH-Y型滑动挡车器是一种,适用于有轨交通车辆的防护。滑动挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。该设备由液压缓冲和滑动摩擦来吸收溜逸车辆的动能。在阻尼器内装有多组弹簧增力装置,既增加了制动力,又缩短了线路占用长度,便于安装和复位。
我们都知道为了防止列车停车过程中溜车,这时候安防设备是十分重要的,在铁路的末端安装防撞挡车防护设备,CDH-Y型滑动挡车器是一种,适用于有轨交通车辆的防护。滑动挡车器由主体架、阻尼器、缓冲头和液压缓冲装置四大部分组成。该设备由液压缓冲和滑动摩擦来吸收溜逸车辆的动能。在阻尼器内装有多组弹簧增力装置,既增加了制动力,又缩短了线路占用长度,便于安装和复位。
挡车器由主体架和两对增力器组成,全长2800mm。 1、缓冲橡胶板。 2、车辆的撞击力由缓冲橡胶板、支座左右支臂传递到制动轨。 3、制动轨、弹簧座.与基本轨产生摩擦阻力阻止车辆滑行。
HS型滑动升降式月牙挡车器采用止轮器与阻尼器相结合的方式对溜逸的车辆进行制动,即除了止轮器的制动功能外,阻尼器可提供更大的制动能力,利用摩擦做功消耗溜逸车辆的动能。 该产品设计新颖,结构简单,制动能力大,可靠,并具有升降装置,可以用于车轮前端有较低部件的车辆。可以代替传统的月牙车挡。
HS型滑动升降式月牙挡车器采用止轮器与阻尼器相结合的方式对溜逸的车辆进行制动,即除了止轮器的制动功能外,阻尼器可提供更大的制动能力,利用摩擦做功消耗溜逸车辆的动能。 该产品设计新颖,结构简单,制动能力大,可靠,并具有升降装置,可以用于车轮前端有较低部件的车辆。可以代替传统的月牙车挡。
挡车器应安装在尽头线终端最后一节钢轨,靠近钢轨接头、无鱼尾板的地方,挡车器与尽头线终端应有一定的距离,距离越大,制动效果越好。
滑动挡车器该产品具有二级制动功能,液压缓冲制动功能,机械摩擦制动功能,滑动挡车器设计原理科学,结构合理,整体性能,制动能力大,缓冲效果好,碰撞时柔性接触避免损坏车辆、抗冲击性能强,占用线路短,滑动挡车器使用寿命长,安装维修方便,安全性能高等特点。
HS型滑动升降式月牙挡车器采用止轮器与阻尼器相结合的方式对溜逸的车辆进行制动,即除了止轮器的制动功能外,阻尼器可提供更大的制动能力,利用摩擦做功消耗溜逸车辆的动能。
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