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1缓冲头中心距离轨面高度: 标准轨车辆:850mm。 地铁、轻轨及其它车辆:500mm、660mm、678mm、720mm。 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
1允许车辆最大撞击速度: 根据用户需要,可提供3、5 、7km/h共 3个档次。 2缓冲头中心距轨面的高度: 标准轨车辆: 850mm 地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm 3 缓冲头几何形状及尺寸: 标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计,保证缓冲头与车钩接口匹配。
1允许车辆最大撞击速度: 根据用户需要,可提供3、5 、7km/h共 3个档次。 2缓冲头中心距轨面的高度: 标准轨车辆: 850mm 地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm 3 缓冲头几何形状及尺寸: 标准车辆为平面型,地铁、轻轨及其它车辆根据用户提供的车钩尺寸及形状特殊设计,保证缓冲头与车钩接口匹配。
标准轨车辆:850mm。 地铁、轻轨及其它车辆:500mm、660mm、678mm、720mm。 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计。
1、缓冲头中心距离轨面高度: 标准轨车辆:850mm。 地铁、轻轨及其它车辆:500mm、660mm、678mm、720mm。 其它高度根据用户提供的车钩特殊设计
CDG-Y型液压缓冲固定挡车器设在铁路尽头线终端,是防止车辆越出线路终端的安全设备。当溜行车组的动能小于车挡液压缓冲器的吸收能量时,可以防止事故的发生。
1允许车辆最大撞击速度: 根据用户需要,可提供3、5 、7km/h共 3个档次。 2缓冲头中心距轨面的高度: 标准轨车辆: 850mm 地铁及轻轨车辆: 500mm 、 660mm 、 678mm、 720 mm
CDG-K固定挡车器采用直接固定在钢轨上的设计理念,占用线路短,结构简单,造价较低,维护方便。可以用在车辆编组较小、冲击速度不高的场合。
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平
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